مقالات

مقتل مؤسس Mack Truck في حادث سيارة

مقتل مؤسس Mack Truck في حادث سيارة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

قُتل جون "جاك" ماك ، الذي شارك في تأسيس شركة Mack Trucks ، Inc. - التي كانت تُعرف آنذاك باسم شركة Mack Brothers - مع أخويه أوغسطس وويليام عندما اصطدمت سيارته بعربة ترولي في ولاية بنسلفانيا في 14 مارس 1924.

بعد أن باع الأخوان ماك شركتهما للمستثمرين في عام 1911 ، استمرت الشركة في الازدهار لتصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة للشاحنات الثقيلة في أمريكا الشمالية. خلال الحرب العالمية الأولى ، بنى ماك آلاف الشاحنات للحكومتين الأمريكية والبريطانية. حصلت الشركة على شعار البلدغ الخاص بها عندما قال الجنود البريطانيون إن غطاء محرك السيارة ذو الأنف الحاد والمتانة يذكرهم بتميمة بلدهم ، البلدغ. في عام 1922 ، تم تغيير اسم الشركة إلى Mack Trucks، Inc.

في عام 2001 ، استحوذت شركة فولفو السويدية على ماك. اليوم ، عبارة "ضربتني مثل شاحنة ماك" (بمعنى شيء يخلق تأثيرًا قويًا) هي جزء من المعجم الأمريكي.

اقرأ المزيد: السيارات التي صنعت أمريكا


2008 باثورست بويز في حادث أحمر

ال الأولاد في حادث أحمر [أ] كان حادث تصادم 12 يناير 2008 خارج مدينة باثورست ، نيو برونزويك ، كندا ، بين شاحنة نصف مقطورة وشاحنة تقل فريق كرة السلة من مدرسة باثورست الثانوية. أسفر الحادث عن مقتل سبعة طلاب وزوجة الحافلة ، وإصابة أربعة ركاب آخرين في الشاحنة. [2] كان حادث النقل الأكثر دموية في نيو برونزويك منذ عام 1989 ، عندما انقلبت شاحنة قطع الأشجار على هاريد في قرية كورمير ، مما أسفر عن مقتل 13. تحطم في أبريل 2018.

حادث الأولاد في الأحمر
تفاصيل
تاريخ0:08 بتوقيت جرينتش (4:08 بالتوقيت العالمي المنسق) [1] 12 يناير 2008 (12 يناير 2008)
موقعالطريق 8 بالقرب من باثورست ، نيو برونزويك
إحصائيات
مركباتFord Club Wagon ، شاحنة Mack
ركاب12
حالات الوفاة8
مصاب4

تبع الحادث يوم حداد وطني في كندا ، وفرض حظر على جميع المركبات من نوع E350 Ford Club Wagon المستخدمة لنقل الطلاب في نيو برونزويك. وجد تحقيقان ، أحدهما من قبل شرطة الخيالة الكندية الملكية (RCMP) والآخر بواسطة هيئة النقل الكندية ، أن سبب الكارثة كان مزيجًا من ظروف الطريق السيئة ، ونقص إطارات الثلج المناسبة ، والخطأ المحتمل للسائق. دفع الضغط الذي مارسه الجمهور وعائلات الضحايا رئيس المحققين في المقاطعة إلى بدء تحقيق ، والذي أسفر عن توصيات لتحسين سلامة نقل الطلاب في نيو برونزويك. وافقت حكومة المقاطعة على غالبية الاقتراحات وسنت منذ ذلك الحين العديد منها.


محتويات

وفقًا لمكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي ، اكتسب هذا التكتيك شعبية لأن "الاصطدام بالمركبات يوفر للإرهابيين ذوي الوصول المحدود للمتفجرات أو الأسلحة فرصة لشن هجوم على أرض الوطن بأقل قدر من التدريب أو الخبرة السابقة". [1] قال الباحث في مكافحة الإرهاب ، ديفيد جارتنشتاين روس ، من مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات سليت أن التكتيك آخذ في الارتفاع في إسرائيل لأن "الحاجز الأمني ​​فعال إلى حد ما ، مما يجعل من الصعب إدخال قنابل إلى البلاد". [12] في عام 2010 ، يلهمحثت المجلة الإلكترونية التي تصدر باللغة الإنجليزية والتي يصدرها تنظيم القاعدة في شبه الجزيرة العربية المجاهدين على اختيار مواقع "للمشاة فقط" والتأكد من زيادة السرعة قبل اصطدام سياراتهم بالحشد من أجل "تحقيق أقصى قدر من المجازر". [12]

يمكن تنفيذ الهجمات على السيارات من قبل الإرهابيين المنفردين الذين يستلهمون أيديولوجية ، لكنهم لا يعملون في الواقع داخل حركة أو مجموعة سياسية معينة. [13] الكتابة ل الوحش اليومي، يقترح جاكوب سيجل أن مرتكب هجوم كوتور-رولو 2014 قد يكون "نوع الإرهابي الذي قد يشهده الغرب كثيرًا في المستقبل" ، وهو النوع الذي يصفه ، على غرار بريان جينكينز من مؤسسة راند ، "الكلاب الضالة" ، بدلاً من الذئاب المنفردة ، تصفهم بأنهم "غير الأسوياء" الذين "ينتقلون من الغضب الهائل إلى الفعل القاتل العفوي" من خلال التعرض للدعاية الإسلامية. [14] شجع مقطع فيديو دعائي عام 2014 من قبل داعش المتعاطفين الفرنسيين على استخدام السيارات لدهس المدنيين. [15]

وفقًا لكلينت واتس ، من معهد أبحاث السياسة الخارجية ، حيث يعمل زميلًا بارزًا وخبيرًا في الإرهاب ، فإن النموذج الأقدم حيث كان أعضاء مجموعات مثل القاعدة "يخططون ويتدربون معًا قبل الشروع في تنفيذ هجوم ، قد انتهى. حوالي عام 2005 "، بسبب زيادة المراقبة من قبل وكالات الأمن الغربية. [14] يقول واتس إن أنور العولقي ، إمام القاعدة الأمريكي المولد ، كشخصية رئيسية في هذا التحول ، مخاطبًا المتحدثين باللغة الإنجليزية بلغتهم الخاصة وحثهم على "قم بإرهابك وتبقى في مكانك". [14]

يوضح جيمي بارتليت ، الذي يرأس برنامج العنف والتطرف في Demos ، وهي مؤسسة بحثية بريطانية ، أن "الإنترنت في السنوات القليلة الماضية زاد من احتمالات واحتمالية الإرهاب المنفرد" ، مما زود الأفراد المعزولين بدوافع أيديولوجية و تقنية. [16] بالنسبة للسلطات في الدول الغربية ، تكمن الصعوبة في أنه حتى في حالة مثل حالة مرتكب هجوم كوتور رولو 2014 ، حيث تعرفت الشرطة الكندية على المهاجم ، وأخذت جواز سفره ، وكانت تعمل مع أسرته و لتوجيهه بعيدًا عن الجهاد ، قد يكون من الصعب منع هجمات المركبات لأنه "من الصعب جدًا معرفة ما يخطط الفرد لفعله قبل ارتكاب الجريمة. لا يمكننا اعتقال أي شخص لاعتقاده أن الأفكار المتطرفة ليست جريمة في كندا." [16] [17]

ووفقًا لشركة ستراتفور الأمريكية للاستخبارات العالمية ، "رغم أنها ليست مميتة مثل التفجيرات الانتحارية" ، إلا أن منع هذا التكتيك قد يكون أكثر صعوبة. ولم تعلن أي جماعة مسؤوليتها عن هذه الحوادث. [3] [ التوضيح المطلوب ] يرى الخبراء نوعًا من حفظ النعمة في جهل وعدم كفاءة معظم الإرهابيين من الذئاب المنفردين ، الذين غالبًا ما ينجحون في قتل عدد قليل جدًا من الأشخاص. [16]

تمت الدعوة أحيانًا إلى الاصطدام بالمركبات كوسيلة للتعامل مع المتظاهرين الذين يغلقون الطرق العامة في الولايات المتحدة. تم إيقاف ضابطي شرطة عن العمل وفصلهما من العمل في يناير ويونيو 2016 ، على التوالي ، لتغريدهما بهذه النصيحة فيما يتعلق بتجمعات Black Lives Matter ، والتي تم تفريقها أحيانًا بواسطة السيارات. حاول كيث كيمبينيتش ، المشرع في ولاية نورث داكوتا ، تمرير قانون يمنح الحصانة المدنية للسائقين الذين ضربوا النشطاء عن طريق الخطأ ، وفشلوا في ذلك ، بعد أن أوقف متظاهرو داكوتا أكسيس بايبلاين حماته ، وفعل السناتور بيل كيترون من تينيسي نفس الشيء بعد أن ضرب رجل مجموعة مناهضة لترامب. تم تقديم تشريع مماثل في فلوريدا وتكساس. [18] بعد الانتصار الأبيض "اتحدوا اليمين" ، الذي قُتل فيه متظاهر مناهض للفاشية في هجوم دهس ، حذفت وسائل الإعلام فوكس نيوز وذا ديلي كولر مقاطع الفيديو التي شجعت القيادة وسط حشود من المتظاهرين. [19]

من السهل الحصول على المركبات مثل السكاكين ، ولكن على عكس السكاكين ، التي قد تثير الشكوك إذا وجدت في حوزة المرء ، فإن المركبات ضرورية للحياة اليومية ، وقدرة المركبات على التسبب في وقوع إصابات إذا تم استخدامها بشكل عدواني يتم التقليل من شأنها. [20]


هذا اليوم في تاريخ السيارات

27 يناير 1965
في مثل هذا اليوم من عام 1965 ، تم إطلاق شيلبي جي تي 350 ، وهي نسخة من سيارة فورد موستانج الرياضية التي طورها متسابق السيارات الأمريكي ومصمم السيارات كارول شيلبي. ظلت سيارة Shelby GT 350 ، التي تتميز بمحرك V8 بقوة 306 حصانًا ، قيد الإنتاج حتى نهاية الستينيات ، وهي اليوم عنصرًا قيمًا لهواة الجمع.
وُلدت كارول شيلبي في تكساس عام 1923 واكتسبت شهرة في عالم السباقات في الخمسينيات من القرن الماضي. كان من بين إنجازاته الفوز في سباق 24 Hours of Le Mans في عام 1959 ، مما جعله ثاني أمريكي على الإطلاق يفوز بسباق التحمل الأيقوني. بحلول أوائل الستينيات ، تقاعد شيلبي من السباق لأسباب صحية وكان يصمم سيارات عالية الأداء. اشتهر بسيارات السباق ، بما في ذلك الكوبرا وفورد جي تي 40 ، بالإضافة إلى سيارات العضلات مثل شيلبي جي تي 350. وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز: & quot في الستينيات ، في ذروة ازدهار السيارة في جنوب كاليفورنيا ، كان الاسم مرادفًا لسيارات العضلات ، المركبات الصغيرة نسبيًا ذات المحركات الكبيرة السمين. لقد كانت حقبة يعتبرها العديد من هواة السيارات العصر الذهبي لديترويت ، ويمكن القول إن السيد شيلبي هو المحرك الرئيسي لها.
كانت سيارة شيلبي جي تي 350 تكرارًا لأول سيارة فورد موستانج ، والتي كشف النقاب عنها رسميًا من قبل هنري فورد الثاني في المعرض العالمي في فلاشينج ميدوز ، نيويورك ، في 17 أبريل 1964. وفي نفس اليوم ، ظهرت السيارة الجديدة أيضًا في صالات عرض فورد. في جميع أنحاء أمريكا ، تم شراء ما يقرب من 22000 سيارة موستانج على الفور من قبل المشترين. تم تسمية Ford Mustang باسم طائرة مقاتلة من الحرب العالمية الثانية ، وكان لها غطاء طويل وسطح خلفي قصير. تم بيع أكثر من 400000 سيارة موستانج خلال عامها الأول من الإنتاج ، متجاوزة بكثير توقعات المبيعات. على مدى العقود التالية ، شهدت موستانج العديد من التطورات وما زالت قيد الإنتاج حتى اليوم ، حيث تم بيع أكثر من 9 ملايين سيارة.
بالإضافة إلى التعاون مع شركة Ford ، دخل شيلبي في شراكة مع شركات صناعة السيارات الأخرى ، بما في ذلك Chrysler ، التي صمم لها سيارة Dodge Viper الرياضية ، التي تم إطلاقها في عام 1992.
نقلت صحيفة التايمز في عام 2003 عن الممثل الكوميدي جاي لينو ، جامع السيارات الشغوف الذي امتلك العديد من سيارات شيلبي ، قوله: & quotCarroll يشبه إلى حد ما عالم السيارات Mickey Mantle أو Willie Mays. على عكس العديد من المتسابقين ، فهو لم ينحدر من عائلة ثرية ، لذا فهو يشير إلى أن كل شخص مثالي. عندما كنت طفلاً ، كانت السيارات الأمريكية كبيرة ، وعرقلة ، حتى استخدم كارول براعته في جعلها تنافس السيارات الأوروبية. لقد كان شعبويًا ، من النوع الذي يمكن لمحبي السيارات الآخرين محاكاته. & quot

كارول شيلبي خلال أيام سباقاته.

كارول شيلبي في عام 2007

شيلبي بجانب سيارته مازيراتي 450S 1957 في حلبة سباق فيرجينيا الدولية في 2007


'65 شيلبي موستانج GT350


مقالات ذات صلة

في وقت سابق ، قالت NHTSA إنها فتحت 28 تحقيقا خاصا في حوادث تحطم Tesla ، مع انتظار 24 تحقيقا. يُظهر جدول البيانات تعطلًا في فبراير 2019 حيث لم يتم تحديد استخدام الطيار الآلي.

يوم الأربعاء ، استشهدت رئيسة لجنة التجارة بمجلس الشيوخ ماريا كانتويل بحوادث تسلا حيث صوتت اللجنة ضد المضي قدمًا في اللوائح لتسريع تبني السيارات ذاتية القيادة.

قال كانتويل: "يبدو أننا نسمع مرة كل أسبوعين عن تحطم سيارة جديدة عندما كانت تعمل على الطيار الآلي".

أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) قائمة تقدم تفاصيل حول الحوادث قيد المراجعة بواسطة برامج تحقيقات الأعطال الخاصة. في الصورة: شعار تسلا شوهد في لوس أنجلوس [صورة ملف]

كيف يعمل الطيار الآلي في تسلا؟

يستخدم الطيار الآلي الكاميرات وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية والرادار لرؤية واستشعار البيئة المحيطة بالسيارة.

توفر مجموعة المستشعرات والكاميرا للسائقين وعيًا بمحيطهم لا يمكن للسائق وحده امتلاكه.

يعالج الكمبيوتر المدمج القوي هذه المدخلات في غضون أجزاء من الثانية لمساعدة ما تقوله الشركة في جعل القيادة "أكثر أمانًا وأقل إرهاقًا".

الطيار الآلي هو نظام مساعدة للسائق عملي مخصص للاستخدام فقط مع سائق يقظ تمامًا.

إنه لا يحول سيارة تسلا إلى سيارة ذاتية القيادة ولا يجعل السيارة ذاتية القيادة.

قبل تمكين الطيار الآلي ، يجب أن يوافق السائق على "إبقاء يديك على عجلة القيادة في جميع الأوقات" و "الحفاظ على التحكم والسيطرة على سيارتك دائمًا".

بمجرد التعشيق ، إذا تم تطبيق عزم دوران غير كافٍ ، فإن الطيار الآلي سيقدم أيضًا سلسلة متصاعدة من التحذيرات المرئية والصوتية ، لتذكير السائقين بوضع أيديهم على عجلة القيادة.

إذا تجاهل السائقون التحذيرات بشكل متكرر ، فسيتم منعهم من استخدام الطيار الآلي أثناء تلك الرحلة.

يمكن تجاوز أي من ميزات الطيار الآلي في أي وقت عن طريق التوجيه أو الضغط على الفرامل.

الطيار الآلي لا يعمل بشكل جيد في حالة ضعف الرؤية.

قالت NHTSA في بيان إنها "لم تنته بعد من قائمة طراز عام 2022 للسيارات" للاختبار.

عندما يتعلق الأمر بالقوانين التي تحكم المركبات ذاتية القيادة ، فإن الولايات المتحدة تتكون من خليط من التشريعات التي تختلف من ولاية إلى أخرى ، ولكن في الوقت الحالي ، لا يوجد مكان حيث من غير القانوني تمامًا امتلاك وتشغيل سيارة ذاتية القيادة تمامًا.

ومع ذلك ، سنت بعض الدول قانونًا ينظمها أو يجيزها ، لكن لم تحظرها أي دولة.

حتى الآن تسع وعشرون ولاية - ألاباما ، أركنساس ، كاليفورنيا ، كولورادو ، كونيتيكت ، فلوريدا ، جورجيا ، إلينوي ، إنديانا ، كنتاكي ، لويزيانا ، مين ، ميشيغان ، ميسيسيبي ، نبراسكا ، نيويورك ، نيفادا ، نورث كارولينا ، داكوتا الشمالية ، أوريغون ، سنت بنسلفانيا وكارولينا الجنوبية وتينيسي وتكساس ويوتا وفيرجينيا وفيرمونت وواشنطن وويسكونسن وواشنطن العاصمة تشريعات تتعلق بالمركبات ذاتية القيادة.

في رسالة بتاريخ 1 فبراير إلى وزارة النقل الأمريكية ، حث رئيس NTSB روبرت سوموالت الوزارة على سن لوائح تحكم أنظمة مساعدة السائق مثل الطيار الآلي ، بالإضافة إلى اختبار المركبات ذاتية القيادة.

اعتمدت NHTSA بشكل أساسي على الإرشادات الطوعية للمركبات ، مع اتباع نهج عدم التدخل ، لذلك لن تعيق تطوير تقنية أمان جديدة.

قال سوموالت إن تسلا تستخدم الأشخاص الذين اشتروا السيارات لاختبار برنامج "القيادة الذاتية الكاملة" على الطرق العامة مع متطلبات محدودة للإشراف أو الإبلاغ.

كتب سوموالت: "نظرًا لأن NHTSA لم تضع أي متطلبات ، يمكن للمصنعين تشغيل واختبار المركبات افتراضيًا في أي مكان ، حتى لو تجاوز الموقع قيود نظام التحكم في المركبات المستقلة (AV)".

وأضاف: "على الرغم من أن Tesla تتضمن إخلاء مسؤولية أن" الميزات الممكّنة حاليًا تتطلب إشرافًا نشطًا من السائق ولا تجعل السيارة مستقلة ، فإن نهج NHTSA في عدم التدخل للإشراف على اختبار AV يشكل خطرًا محتملاً على سائقي السيارات ومستخدمي الطريق الآخرين. "

يبدو أن NHTSA ، التي تتمتع بسلطة تنظيم أنظمة القيادة الآلية والسعي إلى عمليات الاسترجاع إذا لزم الأمر ، قد طورت اهتمامًا متجددًا بالأنظمة منذ أن تولى الرئيس جو بايدن منصبه.

من بين 30 حادثة تحطم تيسلا ، استبعدت NHTSA الطيار الآلي لـ Tesla في ثلاثة حوادث ونشرت تقارير عن اثنين من حوادث التصادم. في الصورة: إيلون ماسك ، مؤسس شركة Tesla ومديرها التنفيذي

على الرغم من مليارات الدولارات التي تم إنفاقها حتى الآن ، لا يزال يتعين على شركات صناعة السيارات إنتاج سيارة تتمتع باستقلالية كاملة.

لقد وصل نظام Tesla إلى المستوى الثاني من الاستقلالية وفقًا لمقياس جمعية مهندسي السيارات ، ولا يزال طريقًا من الاستقلالية الكاملة ويتطلب وجود شخص في مقعد السائق يمكنه التحكم إذا لزم الأمر.

قال المنظمون في كاليفورنيا إنهم يراجعون ما إذا كان تسويق Tesla يضلل المستهلكين - على وجه التحديد ، ما إذا كان قد انتهك اللوائح التي `` تحظر على الشركة الإعلان عن المركبات للبيع أو الإيجار على أنها مستقلة ما لم تستوف السيارة التعريف القانوني والتنظيمي للمركبة المستقلة ''. وقالت دائرة المركبات الآلية لوكالة الأنباء الفرنسية.

يشير جدول البيانات أيضًا إلى أن NHTSA قد فتحت ستة تحقيقات أخرى في ستة حوادث أخرى تشمل أنظمة مساعدة السائق ، بما في ذلك اثنتان تتعلقان بسيارات كاديلاك لم يتم الإبلاغ عن إصابات فيها.

الأربعة الآخرون هم اثنان من لكزس RX450H 2012 و 2017 Navya Arma حيث لم يتم الإبلاغ عن إصابات.

تضمنت السيارتان المتبقيتان سيارات فولفو XC90 لعام 2017 ، بما في ذلك مركبة اختبار ذاتية القيادة من شركة Uber Technologies والتي أصابت امرأة وقتلت في ولاية أريزونا في عام 2018.

توصل محققو السلامة إلى أن أوبر اتخذت سلسلة من قرارات التطوير التي ساهمت في سبب الحادث وألغيت تنشيط أنظمة الكبح التلقائي للطوارئ في سيارة فولفو XC90.

تاريخ حوادث مميتة مرتبطة بالطيار الآلي Tesla

20 يناير 2016 في الصين: توفي جاو يانينج ، 23 عامًا ، عندما اصطدمت سيارة تسلا موديل S التي كان يقودها بسيارة كنس الطريق على طريق سريع بالقرب من مدينة هاندان ، على بعد 300 ميل جنوب بكين. ذكرت وسائل الإعلام الصينية أن الطيار الآلي كان يعمل.

توفي جوشوا دي براون ، 40 عامًا ، من كانتون ، أوهايو في حادث تحطم الطيار الآلي في مايو 2016

7 مايو 2016 في ويليستون ، فلوريدا: توفي جوشوا دي براون ، 40 عامًا ، من كانتون ، أوهايو عندما فشلت الكاميرات في سيارته Tesla Model S في التمييز بين الجانب الأبيض لجرار مقطورة من السماء المضيئة.

وجد NTSB أن فشل سائق الشاحنة في التخلي عن حق الطريق وغفلة سائق السيارة بسبب الاعتماد المفرط على أتمتة المركبات كانا السبب المحتمل للحادث.

أشار NTSB أيضًا إلى أن Tesla Autopilot سمح لسائق السيارة بالانفصال بشكل خطير عن القيادة. تم العثور على مشغل DVD وأفلام هاري بوتر في السيارة.

23 مارس 2018 في ماونتن فيو ، كاليفورنيا: توفي مهندس برمجيات Apple Walter Huang ، 38 عامًا ، في حادث تحطم على الطريق السريع 101 بالولايات المتحدة مع استخدام الطيار الآلي في سيارته Tesla.

وجد المحققون الفيدراليون أن السيارة تسارعت إلى 71 ميلاً في الساعة قبل أن تصطدم بحاجز طريق سريع.

كما قال NTSB ، في تقرير أولي عن الحادث ، إن البيانات تظهر أن الطراز X SUV لم يفرم أو حاول الالتفاف حول الحاجز في الثواني الثلاث التي سبقت الانهيار في وادي السيليكون.

تظهر صور مشهد الأعطال الحطام في 23 مارس 2018 في ماونتن فيو ، كاليفورنيا

1 مارس 2019 في ديلراي ، فلوريدا: توفي جيريمي بانر ، 50 عامًا ، عندما اصطدمت سيارته Tesla Model 3 لعام 2018 بشاحنة نصف.

قال محققو NTSB إن Banner شغّل ميزة الطيار الآلي قبل حوالي 10 ثوانٍ من الانهيار ، وأن الطيار الآلي لم ينفذ أي مناورات مراوغة لتجنب الحادث.

17 أبريل 2021 في هيوستن ، تكساس

اصطدمت سيارة تسلا بشجرة واشتعلت فيها النيران في تكساس ، مما أدى إلى مقتل رجلين - مالك السيارة الدكتور ويليام فارنر ، وصديقه إيفريت تالبوت.

وقالت الشرطة إنه من الواضح أنه لم يكن هناك أحد في مقعد السائق وقت وقوع الحادث في حي وودلاندز الثري في هيوستن ، في 17 أبريل.

لكن تيسلا دحض مزاعم الشرطة ، قائلاً إن عجلة القيادة المشوهة تشير إلى أن شخصًا ما كان على الأرجح في مقعد السائق.

مات كل من فارنر ، 59 عامًا ، وتالبوت ، 69 عامًا ، في حادث تحطم قاتل عندما اصطدمت سيارة تسلا موديل إس - التي اشترت مستعملة من موقع eBay في يناير - بشجرة واشتعلت فيها النيران.

توفي كل من الدكتور ويليام فارنر ، 59 عامًا ، وإيفريت تالبوت ، 69 عامًا ، في حادث تحطم قاتل عندما اصطدمت سيارة تسلا موديل إس بشجرة واشتعلت فيها النيران.

5 مايو ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا

قُتل ستيفن مايكل هندريكسون ، 35 عامًا ، عندما اصطدمت سيارته البيضاء طراز تسلا 3 بشاحنة مقلوبة في حوالي الساعة 2.30 صباحًا في 5 مايو.

قُتل ستيفن مايكل هندريكسون ، 35 عامًا ، عندما اصطدمت سيارته البيضاء طراز تسلا 3 بشاحنة مقلوبة في حوالي الساعة 2.30 صباحًا في 5 مايو.

قبل وفاته ، نشر الأب المتزوج ، وهو أب لطفلين ، مقاطع فيديو على مواقع التواصل الاجتماعي له وهو يركب السيارة الكهربائية دون أن يركب يديه على عجلة القيادة أو يداس قدمه.

وقع الحادث على الطريق السريع 210 بالقرب من فونتانا ، كاليفورنيا - على بعد حوالي 50 ميلاً شرق لوس أنجلوس.

توصل تحقيق أولي إلى أن نظام القيادة المؤتمت جزئيًا في Tesla والمسمى Autopilot `` كان مشغولًا '' قبل وقوع الحادث.

وأضاف متحدث أنه لم يتم التوصل إلى استنتاج نهائي بشأن سبب الحادث المميت بالضبط - وهو الحادثة التاسعة والعشرون التي تنطوي على سيارة تسلا والتي تم التحقيق فيها من قبل الوكالة الفيدرالية للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

تحطمت شاحنة ماك ، التي اصطدمت بها سيارة تسلا ، وانقلبت قبل خمس دقائق فقط ، مما أدى إلى إغلاق مسارين على الطريق السريع ، وفقًا لتقرير دورية على الطريق السريع.


IN Man Justin M.Rangel ID & # 8217d كضحية في صباح الثلاثاء تحطم مركبة North Vernon مع شاحنة Mack

شمال فيرنون ، إن. (THECOUNT) & # 8212 جاستن مايكل رانجيل، من أوسجود بولاية إنديانا ، ضحية حادث سيارة مميت صباح يوم الثلاثاء بالقرب من نورث فيرنون.

توفي رانجيل ، 26 عامًا ، في حادث تحطم سيارتين في نورث فيرنون على US-50 يوم الثلاثاء.

وفقًا لشرطة ولاية إنديانا ، كان رانجيل يدير فورد توروس على US-50 بالقرب من طريق الولاية 3 ، ولأسباب غير معروفة ، عبرت السيارة خطوط الوسط وخرجت من الطريق وفي الممرات المتعارضة.

ثم تلامس برج الثور وجهاً لوجه مع نصف شاحنة Mack تسحب مقطورة محملة. تم تشغيل الشاحنة بواسطة تود إي لينارتز، 49 سنة ، Fort Recovery ، أوهايو.

ورد قسم شرطة شمال فيرنون ومكتب عمدة مقاطعة جينينغز.

تم نقل لينارتس إلى مستشفى سانت فنسنت جينينغز لتلقي العلاج من الإصابات غير المهددة للحياة ، وفقًا لتقارير GovDelivery.

تم إعلان وفاة رانجل في مكان الحادث بعد إصابته بصدمة حادة متعددة.

نتائج علم السموم على كلا السائقين معلقة في هذا الوقت.

التحقيق في سبب الحادث لا يزال مستمرا.

وفقًا لفيسبوك ، عمل رانجل في شركة Valeo، Science، Technology & # 038 Engineering.

الأصدقاء وأفراد الأسرة انتقلوا إلى الفيسبوك لتذكر الشاب الحبيب:

حقائق سريعة عن الموقع الجغرافي: شمال فيرنون هي مدينة تقع في مقاطعة جينينغز بولاية إنديانا بالولايات المتحدة. كان عدد السكان 6728 في تعداد 2010 & # 8211 ويكيبيديا.


اختبئ الآن

كشفت منظمة سلامة السيارات في الولايات المتحدة أن التحقيقات جارية الآن في 30 حادثًا من حوادث تسلا ، بما في ذلك 10 حالات وفاة مرتبطة بنظام السائق المساعد بالسيارات.

تلقت سلامة الطيار الآلي اهتمامًا جديدًا بعد حادث تحطم ناري في 17 أبريل / نيسان أسفر عن مقتل رجلين في تكساس ، حيث قالت الشرطة إنها تعتقد أنه لم يكن هناك أحد خلف عجلة القيادة.

الآن ، أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) قائمة - اطلعت عليها رويترز - تعرض تفاصيل حول الحوادث قيد المراجعة بواسطة برامج تحقيقات الأعطال الخاصة.

يُظهر جدول البيانات أن NHTSA فتحت ثمانية تحقيقات في حوادث تحطم Tesla منذ مارس وحده ، و 30 في المجموع - أسفرت 10 منها عن وفيات.

أكدت NHTSA بالفعل أنها تحقق في حادث تحطم تكساس ، قائلة في مايو إنها `` متأكدة بنسبة 100٪ '' أنه لا أحد يقود سيارة 2019 Tesla Model S.

قال منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة ، اليوم الخميس ، إن التحقيقات فُتحت في 30 حادثة تحطم سيارة تيسلا ، بما في ذلك 10 وفيات منذ عام 2016 ، حيث يشتبه في استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. في الصورة: شوهدت بقايا سيارة تسلا بعد تحطمها في The Woodlands ، تكساس ، 17 أبريل 2021 والتي تسببت في جذب اهتمام جديد لهذه المشكلة.

اكتسبت القضية اهتمامًا جديدًا بعد حادث تحطم ناري في 17 أبريل (في الصورة) أدى إلى مقتل رجلين في تكساس ، حيث قالت الشرطة إنها تعتقد أنه لا يوجد أحد خلف عجلة القيادة

قال المجلس الوطني لسلامة النقل في مايو إن الاختبارات تشير إلى أن نظام التوجيه الآلي للسيارة لم يكن متاحًا على الطريق الذي وقع فيه الحادث.

اصطدمت سيارة تسلا بشجرة واشتعلت فيها النيران ، مما أدى إلى مقتل الرجلين - مالك السيارة الدكتور ويليام فارنر ، وصديقه إيفريت تالبوت.

وقالت الشرطة إنه من الواضح أنه لم يكن هناك أحد في مقعد السائق وقت وقوع الحادث في حي وودلاندز الثري في هيوستن ، في 17 أبريل.

لكن تيسلا دحض مزاعم الشرطة ، قائلاً إن عجلة القيادة المشوهة تشير إلى أن شخصًا ما كان على الأرجح في مقعد السائق.

مات كل من فارنر ، 59 عامًا ، وتالبوت ، 69 عامًا ، في حادث تحطم قاتل عندما اصطدمت سيارة تسلا موديل إس - التي اشترت مستعملة من موقع eBay في يناير - بشجرة واشتعلت فيها النيران.

احترقت بطاريات السيارة لمدة أربع ساعات بعد ذلك.

وتحقق الوكالة أيضا في حادث آخر مميت وقع في الخامس من مايو أيار بالقرب من لوس أنجلوس. في هذه الحالة ، نشر السائق صوراً على وسائل التواصل الاجتماعي لنفسه "يقود" سيارته Tesla دون أن يركب يديه على عجلة القيادة.

اصطدم الطراز 3 Tesla بشاحنة Mack مقلوبة ، وتم إعلان وفاة السائق - الذي تم تحديده لاحقًا باسم Steven Michael Hendrickson ، البالغ من العمر 35 عامًا من Run Springs - في مكان الحادث.

وقع الحادث على الطريق السريع 210 بالقرب من فونتانا ، كاليفورنيا - على بعد حوالي 50 ميلاً شرق لوس أنجلوس.

لم تكن الوكالة قد أصدرت في السابق حصيلة كاملة لجميع حوادث تسلا التي تم التحقيق فيها ، حيث يُشتبه في تورط نظام الطيار الآلي في تسلا.

حطام سيارة تسلا موديل 3 البيضاء تظهر في لقطات جوية في لوس أنجلوس ، 5 مايو

قُتل ستيفن مايكل هندريكسون ، 35 عامًا ، عندما اصطدمت سيارته Tesla Model 3 بشبه مقلوب حوالي الساعة 2.30 صباحًا. نشر صورًا عديدة لسيارته Tesla Model 3 على وسائل التواصل الاجتماعي في عام 2020 ، ويظهر يديه ليسا على عجلة القيادة

قال محققون إن سائق تسلا ، 35 عاما ، الذي قُتل في حادث تحطم ، شارك في السابق مقاطع فيديو لنفسه وهو يقود سيارة دون أن يركب يديه على عجلة القيادة أو قدم على دواستها.

من بين 30 حادثة تحطم تيسلا ، استبعدت NHTSA الطيار الآلي لـ Tesla في ثلاثة حوادث ونشرت تقارير عن اثنين من حوادث التصادم.

أفاد المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أن الطيار الآلي كان يعمل في ثلاث سيارات تسلا على الأقل متورطة في حوادث مميتة بالولايات المتحدة منذ عام 2016.

في حالة حادث تكساس ، قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في مايو إن الاختبارات تشير إلى أن نظام التوجيه الآلي للسيارة لم يكن متاحًا على الطريق الذي وقع فيه الحادث.

انتقد NTSB افتقار Tesla لضمانات النظام للطيار الآلي ، والذي يسمح للسائقين بإبعاد أيديهم عن عجلة القيادة لفترات طويلة.

ولم يرد تسلا على الفور لوكالة رويترز للأنباء على طلب للتعليق.

سعت الوكالة أولاً للحصول على قائمة كاملة من NHTSA منذ أكثر من عام بموجب طلب السجلات العامة. تتضمن القائمة فقط الحالة والشهر الذي حدثت فيه الأعطال.

في وقت سابق ، قالت NHTSA إنها فتحت 28 تحقيقا خاصا في حوادث تحطم Tesla ، مع انتظار 24 تحقيقا. يُظهر جدول البيانات تعطلًا في فبراير 2019 حيث لم يتم تحديد استخدام الطيار الآلي.

يوم الأربعاء ، أشارت ماريا كانتويل ، رئيسة لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، إلى حوادث تسلا حيث صوتت اللجنة ضد المضي قدمًا في اللوائح لتسريع تبني السيارات ذاتية القيادة.

قال كانتويل: "يبدو أننا نسمع مرة كل أسبوعين عن حادث تحطم سيارة جديدة عندما كانت تعمل على الطيار الآلي".

بشكل منفصل ، لم تجر NHTSA أي اختبارات جديدة بعد أن سحبت تصنيفها الشهر الماضي بأن بعض سيارات Tesla Model 3 و Model Y الأحدث تحتوي على أربع ميزات أمان متقدمة بعد أن قالت شركة صناعة السيارات إنها تزيل مستشعرات الرادار للانتقال إلى نظام الطيار الآلي القائم على الكاميرا.

وقالت الوكالة يوم الخميس إنه بعد مناقشات مع تسلا أعادت تعيين تحذير مغادرة المسار بعد أن أكدت تسلا أن التكنولوجيا لم تتأثر.

أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) قائمة تقدم تفاصيل حول الحوادث قيد المراجعة بواسطة برامج تحقيقات الأعطال الخاصة. في الصورة: شعار Tesla شوهد في لوس أنجلوس [صورة ملف]

قالت NHTSA في بيان إنها "لم تنته بعد من قائمة طراز عام 2022 للسيارات" للاختبار.

عندما يتعلق الأمر بالقوانين التي تحكم المركبات ذاتية القيادة ، فإن الولايات المتحدة مكونة من خليط من التشريعات التي تختلف من ولاية إلى أخرى ، ولكن في الوقت الحالي ، لا يوجد مكان في الولايات المتحدة يُمنع فيه تمامًا امتلاك وتشغيل سيارة ذاتية القيادة تمامًا.

ومع ذلك ، سنت بعض الدول قانونًا ينظمها أو يجيزها ، لكن لم تحظرها أي دولة.

حتى الآن تسع وعشرون ولاية & # 8212 ألاباما ، أركنساس ، كاليفورنيا ، كولورادو ، كونيتيكت ، فلوريدا ، جورجيا ، إلينوي ، إنديانا ، كنتاكي ، لويزيانا ، مين ، ميشيغان ، ميسيسيبي ، نبراسكا ، نيويورك ، نيفادا ، نورث كارولينا ، نورث داكوتا ، أوريغون ، سنت بنسلفانيا وكارولينا الجنوبية وتينيسي وتكساس ويوتا وفيرجينيا وفيرمونت وواشنطن وويسكونسن وواشنطن العاصمة تشريعات تتعلق بالمركبات ذاتية القيادة.

في رسالة بتاريخ 1 فبراير إلى وزارة النقل الأمريكية ، حث رئيس NTSB روبرت سوموالت الوزارة على سن لوائح تحكم أنظمة مساعدة السائق مثل الطيار الآلي ، بالإضافة إلى اختبار المركبات ذاتية القيادة.

اعتمدت NHTSA بشكل أساسي على الإرشادات الطوعية للمركبات ، مع اتباع نهج عدم التدخل ، لذلك فازت & # 180t تعيق تطوير تقنية أمان جديدة.

قال سوموالت إن تسلا تستخدم الأشخاص الذين اشتروا السيارات لاختبار برنامج "القيادة الذاتية الكاملة" على الطرق العامة مع متطلبات محدودة للإشراف أو الإبلاغ.

كتب سوموالت: `` نظرًا لأن NHTSA لم تضع أي متطلبات ، يمكن للمصنعين تشغيل واختبار المركبات في أي مكان تقريبًا ، حتى لو تجاوز الموقع نظام التحكم AV (السيارة المستقلة) وقيود # 180s.

وأضاف: `` على الرغم من أن Tesla تتضمن إخلاء مسؤولية بأن الميزات الممكّنة حاليًا تتطلب إشرافًا نشطًا من السائق ولا تجعل السيارة مستقلة ، فإن نهج عدم التدخل في الإشراف على اختبار AV يشكل خطرًا محتملاً على سائقي السيارات والطرق الأخرى. المستخدمين.

يبدو أن NHTSA ، التي تتمتع بسلطة تنظيم أنظمة القيادة المؤتمتة والسعي للاسترجاع إذا لزم الأمر ، قد طورت اهتمامًا متجددًا بالأنظمة منذ أن تولى الرئيس جو بايدن منصبه.

من بين 30 حادثة تحطم تسلا ، استبعدت NHTSA الطيار الآلي لـ Tesla في ثلاثة حوادث ونشرت تقارير عن اثنين من حوادث التصادم. في الصورة: إيلون ماسك ، مؤسس شركة Tesla ومديرها التنفيذي

على الرغم من مليارات الدولارات التي تم إنفاقها حتى الآن ، لا يزال يتعين على شركات صناعة السيارات إنتاج سيارة تتمتع باستقلالية كاملة.

وصل نظام Tesla إلى المستوى الثاني من الاستقلالية وفقًا لمقياس جمعية مهندسي السيارات ، ولا يزال يمثل طرقًا من الاستقلالية الكاملة ويتطلب وجود شخص في مقعد السائق يمكنه التحكم إذا لزم الأمر.

قال المنظمون في كاليفورنيا إنهم يراجعون ما إذا كان تسويق Tesla يضلل المستهلكين - على وجه التحديد ، ما إذا كان قد انتهك اللوائح التي `` تحظر على الشركة الإعلان عن المركبات للبيع أو الإيجار على أنها مستقلة ما لم تستوف السيارة التعريف القانوني والتنظيمي للمركبة المستقلة ''. وقالت دائرة المركبات الآلية لوكالة الأنباء الفرنسية.

يشير جدول البيانات أيضًا إلى أن NHTSA قد فتحت ستة تحقيقات أخرى في ستة حوادث أخرى تشمل أنظمة مساعدة السائق ، بما في ذلك اثنتان تتعلقان بسيارات كاديلاك لم يتم الإبلاغ عن إصابات فيها.

الأربعة الآخرون هم اثنان من لكزس RX450H 2012 و 2017 Navya Arma حيث لم يتم الإبلاغ عن إصابات.

تضمنت السيارتان المتبقيتان سيارات فولفو XC90 لعام 2017 ، بما في ذلك مركبة اختبار ذاتية القيادة من شركة Uber Technologies والتي أصابت امرأة وقتلت في ولاية أريزونا في عام 2018.

توصل محققو السلامة إلى أن أوبر اتخذت سلسلة من قرارات التطوير التي ساهمت في سبب الحادث وألغيت تنشيط أنظمة الكبح التلقائي للطوارئ في سيارة فولفو XC90.


حادث تحطم ويست وندسور يقتل متبرع جنوب برونزويك ، سائق متهم بـ DWI ، الموت بالسيارة

تشاك إنمان ، في صورة ملف عام 2005 ، في منزله. إنمان هو مؤسس حدث الدراجات السنوي Battle Against Hunger الذي يجمع الأموال للجمعيات الخيرية المحلية.

وست ويندسور - قُتل أحد المحسنين المعروفين في المنطقة وراكب الدراجة وأصيبت زوجته بجروح خطيرة في حادث تحطم على الطريق 1 ليلة الخميس عندما اصطدمت سيارتهم من الخلف بشاحنة ماك.

اتهم سائق الشاحنة ، لورين فيشر ، 65 عامًا ، من فيلادلفيا ، بالقيادة وهو في حالة سكر والموت بالسيارة ، وفقًا لمكتب المدعي العام في مقاطعة ميرسر.

أسفر الحادث عن مقتل تشارلز "تشاك إنمان" البالغ من العمر 67 عامًا ، والذي كان مؤسس الحدث السنوي لركوب الدراجة Battle Against Hunger الذي يمتد لمسافة 200 ميل ، والذي يختتم في منطقة ترينتون ، ويفيد الجمعيات الخيرية المحلية ويزيد من الوعي بالجوع في المنطقة.

لا تزال باميلا ، زوجة إنمان ، البالغة من العمر 67 عامًا ، في المستشفى في مركز كابيتال هيلث الإقليمي الطبي بسبب إصابتها بجروح خطيرة.

قالت مساعدة المدعي العام كاثلين بيتروتشي ، إن فيشر محتجز في مركز تصحيح مقاطعة ميرسر بكفالة قدرها 300 ألف دولار بتهمة الموت بالسيارات والاعتداء المشدد والقيادة تحت تأثير القيادة المتهورة والفشل في ملاحظة إشارة المرور الحمراء.

قُتل رجل من جنوب برونزويك وأصيبت زوجته بجروح خطيرة عندما اصطدمت شاحنة ماك بسيارتهم على الطريق 1 في ويست وندسور. The truck driver has been charged with driving while intoxicated and death by auto.

The crash occurred at approximately 10:18 p.m. when the truck driven by Fisher rear-ended a Lexus driven by Charles Inman with his wife in the passenger seat.

The Inmans’ car was stopped behind a 2011 BMW in the northbound lanes of Route 1 near the intersection with Lower Harrison Street in West Windsor, police said. The Lexus was pushed into the BMW, driven by Roger Dashevsky, of Princeton.

Dashevsky was treated and released at a local hospital.

Fisher had a passenger in the truck who was only identified by police as a 44-year-old from Philadelphia.

The Battle Against Hunger bike tour Charles Inman founded has raised $650,000 for local hunger relief efforts over the past 11 years. The 2013 event held in September included 40 riders who traveled a 200-mile route and raised $70,000.

The organizations that benefit from the bike tour include Rescue Mission of Trenton, Trenton Area Soup Kitchen, Atlantic City Rescue Mission, Toni’s Kitchen, Cast Your Cares Ministries, Crisis Ministry of Princeton and Trenton, and Jewish Family Service of Atlantic and Cape May Counties.

Mary Gay Abbott-Young, the CEO of the Rescue Mission of Trenton, remembered Inman as an “incredible guy who truly loved serving the people.”

Aside from the annual bike tour, Inman would attend events at the mission and spend quality time with the mission’s clients including taking them to Trenton Thunder baseball games.

“He was one of the few people who truly enjoyed living his faith every day,” Abbott-Young said. “He enjoyed every day.”

Deeply religious, Inman, a Vietnam war veteran originally from Virginia, was a long-time member of the St. Matthew’s Episcopal Church in Pennington, along with his wife.

The Rev. Peggy Hodgkins, the interim rector at the church, described Inman as “the kind of person who attends weekly Bible study and acts out his faith with dedication. Unlike the majority of us, he instituted a way of living out his faith from the heart.” She said he was openly grateful for the blessings that came his way.

Hodgkins described his loss as a major shock to the church community.

“There has already been such an outpouring of grief and concern,” she said. Hodgkins said she has been in contact with the family and went to Capital Health Regional to offer prayers for both Pamela and Charles Inman and comfort to those gathered there.

“Their efforts for the hungry were really like a sign of Christ’s love for a broken world,” Hodgkins said.

Police said there were numerous witnesses to the accident and the investigation remains ongoing. Anyone with information is asked to contact Sgt. Marylouise Tarr at (609) 799-1222.


Fatal Car Accidents in Virginia

More than 825 people lose their lives annually in motor vehicle collisions across Virginia. Many accidents cause endless mental and emotional pain and suffering for families who lose loved ones unexpectedly. When victims lose their lives in these tragic accidents, it is crucial that their families reach out to a wrongful death attorney in Virginia at their earliest convenience to explore legal options available for them.

Local Accident Reports was created as a resource for accident victims and their families throughout the United States who have sustained injuries or lost a loved one in an accident. We provide invaluable resources and information for anyone who has been injured or is grieving the sudden and unexpected loss of a loved one that occurred as a result of an accident. To obtain a free police accident report, contact our wrongful death lawyer in Virginia today.

When we lose a loved one in a careless, reckless, or negligent accident that could have been prevented, it may feel like no amount of compensation could make us feel complete again. Filing a wrongful death lawsuit against the responsible parties can ensure that you are able to cope with the loss of your family.

If you recently lost a loved one in a preventable accident, call to speak with our Virginia wrongful death lawyer as soon as possible to protect your rights and get justice for your deceased family member. If you believe your loved one’s fatal accident was caused by another driver’s careless, reckless, negligent, or intentional actions of another, you need legal guidance. We can help you. To speak to our Virginia wrongful death lawyer today call 1-888-657-1460 today.

ملحوظة: These posts are created solely for the use of Local Accident Reports. We have not verified the information in these posts as the information is gathered from secondary sources. If you have personal knowledge that the information contained in these posts is inaccurate, please contact Local Accident Reports immediately so we can make the necessary corrections or remove the story.

تنصل: We are providing this information to the general public as a resource to use in the event you or a family member are injured in a similar incident. Every effort is put forth to honor the victims of accidents, and hope the information presented helps others avoid the same type of accidents in the future. The photos depicted in these posts are not representative of the actual accident scene. Please contact Local Accident Reports at (888) 657-1460 to be connected with an attorney in your area who will answer any legal questions you may have.

Injured in an accident?

We can help! We have local New Mexico attorneys ready to help get you the compensation you deserve!


Victim of deadly Meade Co. crash identified

FLAHERTY, KY (WAVE) – A Brandenburg woman has been identified as the victim of a deadly chain-reaction crash near Flaherty just before 7:00 Tuesday morning.

Kentucky State Police said Melissa Wilkins, 42, was pronounced dead at the scene after a Mack truck driven by Thomas A Russell, 41, of Lebanon Junction ran a red light on westbound US 60 at the intersection of KY 144 and slammed into the driver's door of Wilkins' 1999 Saturn. Wilkins was traveling southbound on KY 144. Her car was pushed into a 1997 Dodge pickup truck driven by Allen Thomas, 52, of Guston. He was eastbound and stopping for the red light on US 60.

After hitting the Saturn, the Mack truck hit a 2011 Ford Taurus driven by Gregory Willingham, 49, of Irvington, police said. Willingham also was eastbound and had stopped at the red light on US 60.

After hitting the Taurus, the Mack truck slammed into a 2007 Mazda driven by Rebecca Dean, 41, of Hardinsburg, according to investigators. KSP spokesperson Norman Chaffins said Dean was also eastbound on US 60 approaching the red light. Dean was taken to Hardin Memorial Hospital in Elizabethtown where she was treated and released.

The Mack truck continued southwest and came to rest in a corn field.

No other injuries were reported, and Chaffins said everyone involved in the crash was wearing a seatbelt. No alcohol or drugs appeared to be factors in the crash, Chaffins said, and no charges have been filed.


شاهد الفيديو: Мегазаводы: Грузовики Mack Truck National Geographic HD (يونيو 2022).