مقالات

يو إس إس ماساتشوستس BB-2 - التاريخ

يو إس إس ماساتشوستس BB-2 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو اس اس ماساتشوستس بى بى -2

(BB-2: dp. 10288 ؛ 1. 350'11 "؛ ب. 69'3" ؛ الدكتور. 24 '؛ s. 16.21 k. "، 2 3"، 20 6-pdrs.، 61-pdrs.، 6 18 "tt. cl. Indiana)

تم وضع ماساتشوستس الرابع (BB-2) بواسطة William Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، 25 يونيو 1891 ؛ تم إطلاقه في 10 يونيو 1893 ، برعاية الآنسة ليلى هربرت ابنة سكرتير البحرية هيلاري هربرت ؛ وتم تكليفه في 10 يونيو 1896 ، النقيب فريدريك بودجرز في القيادة.

جارية للابتعاد في 4 أغسطس 1896 ، أجرت ماساتشوستس تجارب ومناورات قبالة ساحل المحيط الأطلسي الأوسط حتى 30 شمالًا ، عندما دخلت New York Navy Yard للإصلاح. بعد رحلة قصيرة إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، من 12 إلى 20 فبراير 1897 ، غادرت البارجة نيويورك في 26 مايو إلى بوسطن ، ووصلت بعد يومين للاحتفال على شرفها ، بما في ذلك تقديم شعار ماساتشوستس للأسلحة في 16 يونيو ، و هدية تمثال النصر في اليوم التالي. غادرت بوسطن يوم 15 في رحلة بحرية إلى سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، ووصلت في 23 يونيو. أبحرت السفينة الحربية في الثامن والعشرين قبالة ساحل المحيط الأطلسي خلال الأشهر العشرة القادمة ، وشاركت في مناورات تدريبية مع سرب شمال الأطلسي قبالة فلوريدا وإجراء مكالمات في موانئ الساحل الشرقي الرئيسية. في 27 مارس 1898 ، أُمرت إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا ، للانضمام إلى "السرب الطائر" من أجل حصار كوبا.

غادرت ماساتشوستس نورفولك في 13 مايو إلى سيينفويغوس ، كوبا ، حيث تولت مهام الحصار في 22 يوم. بعد ظهر يوم 31 مايو برفقة السفينة الحربية أيوا (BB-4) والطراد نيو أورليانز ، قصفت الحصون عند مدخل سانتياغو دي كوبا ، وتبادلت إطلاق النار مع الطراد الإسباني كريستوبال كولون ، مما أجبر سفينة العدو على الانسحاب في المرفأ الداخلي لسانتياغو. ظلت البارجة في دورية قبالة سانتياغو ، وقصفت بشكل متقطع التحصينات الإسبانية ، حتى 3 يوليو ، عندما برزت في الفحم في خليج غوانتانامو. في عداد المفقودين معركة سانتياغو ، عادت السفينة الحربية على البخار
محطتها في الرابع ، وصلت في الوقت المناسب لمساعدة طراد قوة تكساس الحربية رينا مرسيدس على الشاطئ والاستسلام في منتصف ليل 6 يوليو. بعد واجب دعم الاحتلال الأمريكي لبورتوريكو ، من 21 يوليو إلى 1 أغسطس ، ماساتشوستس على البخار للعودة إلى الوطن ، وصولاً إلى نيويورك في 20 أغسطس.

خلال السنوات السبع التالية ، أبحرت ماساتشوستس في ساحل المحيط الأطلسي وشرق البحر الكاريبي كعضو في سرب شمال الأطلسي. من 27 مايو إلى 30 أغسطس 1904 ، عملت السفينة الحربية كسفينة تدريب لرجال البحرية بالأكاديمية البحرية قبالة نيو إنجلاند ثم دخلت نيويورك يارد للإصلاح الشامل. غادرت نيويورك في 13 يناير 1905 ، ثم انطلقت عربة القتال إلى منطقة البحر الكاريبي في مناورات تدريبية ، وعملت هناك حتى عادت شمالًا لرحلة بحرية قبالة نيو إنجلاند في مايو. دخلت نيويورك في 12 نوفمبر 1905 ، وخضعت لإصلاح تعطيل شامل ثم خرجت من الخدمة في 8 يناير 1906.

تم وضع ولاية ماساتشوستس في لجنة مخفضة في 2 مايو 1910 لتكون بمثابة سفينة تدريب صيفية لرجال البحرية في الأكاديمية البحرية. خلال السنوات الأربع التالية ، قامت بثلاث رحلات بحرية لرجل البحر - مرتين إلى أوروبا الغربية - قبل دخول أسطول الاحتياطي الأطلسي في سبتمبر 1912. بعد رحلة قصيرة إلى نيويورك في الفترة من 5 إلى 16 أكتوبر لمراجعة الأسطول الرئاسي ، عادت السفينة الحربية إلى فيلادلفيا حيث بقيت حتى إيقاف التشغيل 23 مايو 1914.

أعيد تشغيل ولاية ماساتشوستس في 9 يونيو 1917 في فيلادلفيا. أبحرت في 9 أكتوبر ، ووصلت إلى محطة التدريب البحرية ، نيوبورت ، R.I. ، في 9 ، حيث شرعت في البحرية الاحتياطية لتدريب المدفعية في Block Island Sound. استمرارًا في هذا الواجب حتى 27 مايو 1918 ، خضعت البارجة القديمة للإصلاحات في فيلادلفيا نافي يارد. تم تعيينه لممارسة القتال ، القسم "أ" ، قوة البارجة 1 ، أسطول المحيط الأطلسي ، 9 يونيو 1918 ، كانت عربة القتال المخضرمة على البخار إلى يوركتاون ، فيرجينيا ، في نفس اليوم ، وطوال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الأولى ، عملت كسفينة تدريب ثقيلة على الهدف. في خليج تشيسابيك ومياه المحيط الأطلسي المحلية. عادت ولاية ماساتشوستس إلى فيلادلفيا في 16 فبراير 1919. أعيدت تسمية كونست حربية رقم 2 ، 29 مارس ، تم إيقاف تشغيل السفينة الحربية للمرة الأخيرة في الحادي والثلاثين. تم ضربها من قائمة البحرية في 22 نوفمبر 1920 وأعارت إلى وزارة الحرب كسفينة مستهدفة. سطوت من بينساكولا بار ، فلوريدا ، 6 يناير 1921 ، تم قصف الهيكل بالبطاريات من فورت بيكنز لمدة 4 سنوات ثم عاد إلى البحرية في 20 فبراير 1925. على الرغم من عرضه للبيع للخردة ، لم يتم استلام أي عطاءات مقبولة ، وفي النهاية ، في 15 نوفمبر 1956 ، تم إعلان السفينة ملكًا لولاية فلوريدا.


المحميات الأثرية تحت الماء في فلوريدا: يو إس إس ماساتشوستس (BB-2)

تشكل المحميات الأثرية تحت الماء في فلوريدا مسارًا تراثيًا للغوص ، بما في ذلك يو إس إس ماساتشوستس بالقرب من بينساكولا.

تشكل المحميات الأثرية تحت الماء في فلوريدا مسارًا تراثيًا للغوص ، يتكون من 12 حطامًا تاريخيًا للسفن من فترات زمنية مختلفة. سان بيدرو حطمت في 1733 SS كوبنهاغن دمرت في عام 1900 و فامار حطمت في عام 1942 ، على سبيل المثال. يرشح أحد أفراد الجمهور المحميات المحتملة ، والتي يجب أن يسهل الوصول إليها ، وتستضيف مجموعة متنوعة من الحياة البحرية ، ولها ميزات مميزة ومثيرة للاهتمام. بعد أن أصبحوا محميات ، تساعد الكتيبات المتنوعة واللوحات تحت الماء والموقع الإلكتروني في شرح تاريخ الحطام & # 8217. تحظى المحميات بشعبية لدى كل من الغواصين الجلديين والغواصين.


تنصل

يشكل التسجيل في هذا الموقع أو استخدامه قبولًا لاتفاقية المستخدم وسياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط وحقوق الخصوصية الخاصة بك في كاليفورنيا (تم تحديث اتفاقية المستخدم في 1/1/21. تم تحديث سياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط في 5/1/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. جميع الحقوق محفوظة (من نحن).
لا يجوز إعادة إنتاج المواد الموجودة على هذا الموقع أو توزيعها أو نقلها أو تخزينها مؤقتًا أو استخدامها بطريقة أخرى ، إلا بإذن كتابي مسبق من Advance Local.

تنطبق قواعد المجتمع على كل المحتوى الذي تحمّله أو ترسله بطريقة أخرى إلى هذا الموقع.


Laststandonzombieisland

هنا في LSOZI ، سنخرج كل يوم أربعاء لإلقاء نظرة على البحرية البخارية / الديزل القديمة في الفترة الزمنية 1859-1946 وسنقوم بتكوين صورة لسفينة مختلفة كل أسبوع.

سفينة حربية الأربعاء 12 فبراير ، القداس الكبير

هنا نرى المحارب القديم يو إس إس ماساتشوستس تركيبها في نيويورك نافي يارد ، 1904 ، يو إس إس إنديانا (BB-01)أختها في الخلفية. ثاني سفينة حربية أمريكية رسمية ، ماساتشوستس كان لديه حياة مثيرة للاهتمام بما في ذلك الخدمة ضد الإسبان والألمان ، وتوقفات قليلة بينهما قبل أن يتعرض للضرب من الجيش في النهاية.

بناها شركة William Cramp & amp Sons Ship & amp Engine Building Co. في فيلادلفيا بتكلفة 3 ملايين دولار ، وهي وأخواتها إنديانا و أوريغون كانت الدول الشابة أول بوارج بحرية تبحر من الصلب بالكامل. بالطبع كان هذا المصطلح نسبيًا حيث كان من الصعب على السفن أن تبحر نظرًا لانخفاض مستوى اللوح الحر الذي يهدد بتبديلها في دول البحر الثقيل.

تم طلبها في عام 1890 ، وتم وضعها في 25 يونيو 1891 وتم تكليفها في 10 يونيو 1896 ، واستغرق بناؤها ما يقرب من ست سنوات وهو ما يتضح للنوع الجديد من السفن التي كانت عليها. يبلغ طولها 350 قدمًا فقط ، ويمكن اعتبارها فرقاطة صغيرة اليوم باستثناء حقيقة أنها كانت ضخمة تزن 11500 طن عند تحميلها بالكامل. كان هذا بسبب ازدحام السفينة بـ 4 غلايات سكوتش مزدوجة النهاية ، ومحركين بخاريين عموديين مقلوبين ثلاثي التمدد ، ودزينة من البنادق مقاس 13 بوصة و 8 بوصات ، وأربعين مدفعًا أصغر وخمسة أنابيب طوربيد.

كان كل هذا مكسوًا بما يصل إلى 18 بوصة من الصلب Harveyized ودروع النيكل التقليدية ، وكان طاقمها يضم أكثر من 400 ضابط ورجل.

كان الرجال في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، أعزاء وسائل الإعلام ولا تزال بعض صورهم في مكتبة الكونغرس ، مما يُظهر جانبًا مثيرًا للاهتمام من الحياة العادية للسترات الزرقاء منذ أكثر من قرن.

Bluejackets على BB-2 تحصل على بعض الملاكمة المعترف بها رسميًا

وفقًا لتاريخ السفينة ، & # 8220 بالنسبة للرجال الذين خدموها كانت أكثر من مجرد سفينة حربية. صقل الرجال التركيبات النحاسية ونظفوا سطحها الخشبي لأنها كانت منزلهم وحاميهم. لقد أبحروا بفخر في البحار وهم يعلمون أنهم كانوا على متن واحدة من أقوى السفن وأجملها على وجه الأرض. لكن لم يكن الأمر سهلاً على هؤلاء الرجال دائمًا ، فقد اضطروا إلى إطعام مواقد الفحم باستمرار للحفاظ على تشغيل السفينة وتنظيف البنادق والذخيرة ثم فحصها وإعادة فحصها للحفاظ على استعدادها للمعركة.

الولايات المتحدة ماساتشوستس ، غرفة النار 1897 لاحظ الطباشير على فتحات الغلاية

& # 8220 عاشوا في أحياء صغيرة ، وأبحروا عبر البحار الهائجة وكانوا بعيدين عن وسائل الراحة اليومية. لكن خلال هذه المهام والأوقات الصعبة ، تم تشجيع الاستجمام. علمت البحرية منذ فترة طويلة أنه من المهم الحفاظ على معنويات الرجال في مواجهة مثل هذه الأوقات الصعبة. قبل أن يتقاعد الرجال في الأراجيح الشبكية في المساء ، كان يُسمح للرجال في بعض الأحيان بشراء كميات صغيرة من البيرة. كما شكلوا فريق كرة قدم وعقدوا مباريات ملاكمة للمساعدة في تخفيف التوترات على متن السفينة ، وفي أيام العطل ، تم إعداد عشاء خاص لمن لم يحالفهم الحظ في البقاء في المنزل مع العائلة. بشكل عام ، أولئك الذين عاشوا وعملوا وماتوا في خدمتها يعرفون أن ماساتشوستس كانت سفينة جيدة & # 8221

حراس البحرية c1897. كانت القفازات البيضاء والخوذات ذات الطراز البروسي المسننة قياسية للجيش أيضًا في العديد من الوحدات في هذا الوقت.

بحارة BB-2 في بياض الصيف

داخل أحد أبراجها. لاحظ المدرسة القديمة دونالد دكس

كانت قادرة على التبخير حتى 16 عقدة ، وكانت سريعة في وقتها.


عندما اندلعت الحرب مع إسبانيا في عام 1898 ، تحول مخطط الطلاء الأبيض والبرتقالي الجميل إلى اللون الرمادي الضبابي وانطلقت على إيقاع الطبول ، وانضمت إلى السرب الطائر تحت قيادة العميد البحري وينفيلد سكوت شلي لحصار كوبا. في عداد المفقودين معارك الأسطول الرئيسية بسبب الاضطرار إلى تفجيرها ، تسببت في الطراد الإسباني القديم رينا مرسيدس لإفشال والمساعدة في احتلال كل من بورتوريكو وكوبا.

غرقت السفينة الإسبانية رينا مرسيدس التي يبلغ وزنها 3000 طن ، والتي تم نزع سلاحها إلى حد كبير ، في سانتياغو ، كوبا 1898 بعد إغراقها بعد اشتباك مع يو إس إس ماساتشوستس. عانت الطراد ما لا يقل عن ثلاث ضربات مباشرة من قذائفها التي يبلغ قطرها 13 بوصة.

على مدى السنوات العديدة التالية ، كانت عبارة عن سفينة ملعونة ، وقامت بما لا يقل عن ثلاث مناسبات ، فضلاً عن معاناتها من انفجارات في برجها وغرف الغلايات.

بحلول عام 1910 ، تم استخدامها فقط لتدريب المدفعية والرحلات البحرية الصيفية السنوية لرجال البحرية حول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في عام 1917 ، عندما أصبحت الحرب العالمية الأولى حقيقية جدًا بالنسبة للولايات المتحدة ، تم الضغط عليها في الخدمة لتدريب أطقم البنادق البحرية وهو ما قامت به بشكل مثير للإعجاب. مع نهاية الحرب ، جاءت نهاية فائدتها وفي عام 1919 أعيدت تسميتها ببساطة لتصبح مذهلة للغاية ومبدعة & # 8216سفينة حربية ساحلية رقم 2 & # 8242 قبل أن تتعرض للقصف في 22 تشرين الثاني (نوفمبر) 1920. وفي العام التالي تم تسليمها للجيش ، الذي أراد بشدة أن تقوم سفينة حربية بإحداث ثقوب في

تمت إزالة بنادقها ومخازن الفحم كما كان أي شيء مفيد. لكن هذا & # 8217s حسنًا ، لأن الجيش أراد فقط أن يكون درعها سليمًا على أي حال.

غرق في المياه الضحلة بالقرب من بينساكولا ، وكانت ضمن نطاق مواقع المدفعية الساحلية التابعة للجيش الأمريكي في فورتس بيكنز وفورت بارانكاس وكذلك بواسطة مدفعية السكك الحديدية المتنقلة وأطلقت أطنان من الذخائر على السفينة القديمة حتى عام 1925 عندما عرض عليها الجيش العودة إليها. البحرية. قالت البحرية شكرًا ولكن لا شكرًا واستخدمتها بدلاً من ذلك في عمليات القصف العرضية التي يقوم بها الطيارون الذين كانوا يحلقون من NAS Pensacola في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي عندما انزلقت أخيرًا تحت الأمواج للأبد.

وهي الآن مملوكة لولاية فلوريدا التي تحافظ عليها كشعاب مرجانية اصطناعية.

على هذا النحو فهي غوص مشهور جدا.

الإزاحة: 10،288 طن طويل (10،453 طن 11،523 طن قصير)
الطول: 350 قدم 11 بوصة (106.96 م)
شعاع: 69 قدم 3 بوصة (21.11 م)
المسودة: 27 قدمًا (8.2 م)
الدفع:

محركان بخاريان مترددان ومقلوبان ثلاثي التمدد
تم استبدال 4 غلايات سكوتش مزدوجة الأطراف فيما بعد بـ 8 غلايات بابكوك وأمبير ويلكوكس
9000 حصان (6.7 ميجاوات) (تصميم)
10،400 ihp (7.8 MW) (نسخة تجريبية)

15 عقدة (28 كم / ساعة 17 ميل / ساعة) (التصميم)
16.2 عقدة (30.0 كم / ساعة 18.6 ميل / ساعة) (تجربة)

المدى: 4900 نمي (9100 كم 5600 ميل)
المُكمِّل: 473 ضابطاً ورجلاً
التسلح:

4 × 13 & # 8243/35 بندقية (2 × 2)
8 × 8 & # 8243/35 بندقية (4 × 2)
تمت إزالة 4 × 6 & # 8243/40 بندقية 1908
12 × 3 & # 8243/50 مسدس أضاف 1910
20 × 6 رطل
6 × 1 بنادق باوندر
5 × أنابيب طوربيد وايتهيد

الحزام: 18-8.5 بوصات (460-220 ملم)
الأبراج 13 & # 8243: 15 بوصة (380 ملم)
الهيكل: 5 بوصات (130 ملم)

البرج: 10 بوصات (250 ملم)
أبراج 8 & # 8243: 6 بوصات (150 ملم)
السطح: 3 بوصات (76 ملم)

إذا أعجبك هذا العمود ، فيرجى التفكير في الانضمام إلى International Naval Research Organization (INRO) ، ناشرو Warship International

ربما تكون واحدة من أفضل مصادر الدراسات البحرية والصور والزمالة التي يمكنك العثور عليها http://www.warship.org/

المنظمة الدولية للبحوث البحرية هي مؤسسة غير ربحية مكرسة لتشجيع دراسة السفن البحرية وتاريخها ، خاصة في عصر السفن الحربية الحديدية والفولاذية (حوالي 1860 حتى الآن). والغرض منه هو توفير المعلومات ووسائل الاتصال للمهتمين بالسفن الحربية.

مع اقتراب الذكرى الخمسين لتأسيسها ، قامت شركة Warship International بنشر مئات المقالات ، معظمها فريد من نوعه في مجاله وموضوعه.


Одпишитесь، чтобы загрузить يو إس إس ماساتشوستس BB-2

[نبذة تاريخية]
تم تكليفها في عام 1896 كجزء من الدفعة الأولى من البوارج الأمريكية الحديثة - فئة إنديانا - وقد تم تصميمها بشكل أساسي للاستخدام الدفاعي الساحلي ، نظرًا لانخفاض حد الطفو. تحقيقًا لهذه الغاية ، فهي ليست سريعة جدًا ، لكنها مدججة بالسلاح ومدرعة.
عند اندلاع الحرب الإسبانية الأمريكية عام 1898 ، كانت جزءًا من السرب الطائر. أبحر سرب سعيد لدعم الحصار المفروض على جميع الموانئ الكوبية ، وتحديداً سانتياغو - لكنها لم تكن موجودة خلال المعركة التي تلت ذلك ، بسبب الحاجة إلى تحميل الفحم في غوانتامو قبل محاولة السفن الإسبانية إدارة الحصار. أمضت ما تبقى من الحرب في قصف أهداف الأحذية ودعم قوات الاحتلال.
بحلول وقت دخول أمريكا الحرب العالمية الأولى في عام 1917 ، كانت قد عفا عليها الزمن بالفعل ، وعلى هذا النحو تم وضعها في الاحتياط واستخدمت كسفينة تدريب. ظلت في هذا الدور حتى توقف تشغيلها في عام 1920 ، حيث تم تجريدها من ملابسها واستخدامها كسفينة هدف. في النهاية ، بعد صعوبة العثور على مشترٍ لفضلاتها ، تم إغراقها قبالة ساحل فلوريدا ، حيث أصبح حطامها الآن محمية تحت الماء.

[تفاصيل]
- استكمال الذكاء الاصطناعي البحري والسلاح
- السرعة القصوى: 7.5 م / ث
- نظام تلغراف المحرك (سرعات أمامية TYUIO) (G- كل توقف) (سرعات عكسية HJ) (KL-Rudder)
- برج 2 × 2 ، 330 مم [R & lt3.5 كم]
- برج 4 × 2 ، 203 مم [R & lt 3 كم]
- مدفع 4 × 1 ، 152 مم [R & lt3km]
- مدفع 8 × 1 ، 76 ملم [R & lt2km]
- مدفع 12 × 1 ، عيار 56 ملم [R & lt1km]

[تعليقات]
لم أنس تمامًا أنني بنيت هذا. لا شيء واحد - على الرغم من أن فئة إنديانا في d332a (http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/؟id=620564184&searchtext=) ذكّرتني بأنني لم أتمكن من نشر هذا مطلقًا ، لذلك أتمنى أن تستمتع!

بالنظر إلى الوراء في هذا البناء ، لم أكن أعرف ما كنت أفكر فيه بشأن الأسلحة ، حيث يبدو أنه مزيج مما كان عليه عند بنائه والتحديثات اللاحقة. كنت أقوم بتحديثه ، لكن عناصر حملة Dangerous Waters تستهلك معظم وقتي هذه الأيام.


798 مشروع صناعة الحديد الزهر 798

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    فرجينيا كلاس (بلوك IV) غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية
    حفل التسمية 8 نوفمبر 2015
    حفل مصادقة Keel 11 ديسمبر 2020 - تم إطلاق TBD

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


سفينة حربية ماساتشوستس، المعروف من قبل طاقمها باسم & # 8220Big Mamie ، & # 8221 تم تعيينه كرائد لقوة تغطية من السفن الحربية التي تدعم غزو شمال إفريقيا ، & # 8220 عملية الشعلة. & # 8221 في 8 نوفمبر 1942 ، اشتبكت مع البارجة الفرنسية جين بارت في مبارزة بالأسلحة النارية وأطلقوا أول مقذوف أمريكي 16 & # 8243 من الحرب العالمية الثانية. بحلول نهاية اليوم ، أطلقت أكثر من 700 قذيفة 16 & # 8243 ، مما أدى إلى إسكات جين بارت والمساهمة في غرق خمس سفن معادية.

بعد إصلاح وجيز في ديسمبر 1942 ، ماساتشوستس ذهبت إلى المحيط الهادئ للمشاركة في غزوات جزر جيلبرت ، وجزر مارشال ، والإضرابات في جزر كارولين ، وقصف جزيرة بوناب في مايو 1944. وعادت إلى الوطن للتحديث قبل المشاركة في معركة ليتي الخليج ، الهبوط في Iwo Jima و Okinawa ، والضربات الجوية على الجزر اليابانية الرئيسية. في 9 أغسطس 1945 ، أثناء قصف مصانع الحديد في Kamaishi ، هونشو ، أطلقت Big Mamie الحرب & # 8217 s آخر 16 & # 8243 قذيفة. على مدار الحرب ، غرقت أو أتلفت 5 سفن معادية وأسقطت 39 طائرة. حصلت على 11 نجمة معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية ولم تخسر أبدًا أي رجل في القتال.

ال ماساتشوستس وصلت إلى المنزل في 13 سبتمبر 1945. من خلال جهود أعضاء الطاقم السابقين وتلاميذ مدارس ماساتشوستس ، تم إنقاذ بيج مامي من الخردة وتم سحبها إلى فال ريفر في يونيو 1965. تم فتحها للجمهور بعد ذلك بوقت قصير وهي الآن تعمل ككومنولث آند # 8217s النصب التذكاري الرسمي لمواطني Bay State الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية وحرب الخليج الفارسي. يو اس اس ماساتشوستس هي واحدة من خمسة معالم تاريخية وطنية معروضة في Battleship Cove ، أكبر مجموعة من السفن البحرية التاريخية في العالم.


يو إس إس ماساتشوستس BB-2 - التاريخ

يو إس إس ماساتشوستس ، سفينة حربية تزن 10288 طنًا من فئة إنديانا ، تم بناؤها في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، وتم تشغيلها في يونيو 1896. حتى عام 1898 ، خدمت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. أخذتها الحرب الإسبانية الأمريكية إلى جزر الهند الغربية ، حيث شاركت في مهمة الحصار قبالة سيينفويغوس وسانتياغو بكوبا ، ثم عملت لاحقًا خارج بورتوريكو.

بعد الحرب ، كانت ماساتشوستس جزءًا من سرب شمال الأطلسي. في عام 1910 ، أصبحت سفينة تدريب للأكاديمية البحرية الأمريكية ، وقامت برحلتين بحريتين إلى أوروبا. خلال الحرب العالمية الأولى ، دعمت البارجة القديمة جهود تدريب المدفعية قبالة الساحل الشرقي. تم تغيير اسمها إلى Coast Battleship # 2 وتم إيقاف تشغيلها في مارس 1919. في نوفمبر 1920 ، تم استبعادها من قائمة البحرية وأعارت إلى وزارة الحرب كهدف. غارقة قبالة بينساكولا ، فلوريدا ، في يناير 1921 ، لا يزال هيكلها هناك حتى يومنا هذا.

تحتوي هذه الصفحة على العديد من المشاهدات المتعلقة بـ USS Massachusetts والتي تم الرجوع إليها من تغطية الحرب الإسبانية الأمريكية.

إذا كان المطلوب نسخ دقة أعلى من هذه الصور الرقمية ، فانظر & quot كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

صورة نصفية ، تم التقاطها قبل عام 1898. منسوخة من المطبوعة المعاصرة للبحرية العم سام.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 60877 بايت 740 × 613 بكسل

تصوير E.H. هارت قبالة مدينة نيويورك ، خلال مراجعة النصر ، حوالي أغسطس 1898.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 59480 بايت 740 × 489 بكسل

التقطت الصورة عام 1898. كانت الصورة الأصلية محمية بحقوق الطبع والنشر لـ J.F.Jarvis ، وطُبعت على بطاقة مجسمة.

بإذن من النقيب جورج أتكينز ، USNR (DC) ، 1975.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 57159 بايت 588 × 640 بكسل

يتوفر إصدار زوج استريو من هذه الصورة بالصورة رقم NH 82638-A

صورة عبر الإنترنت لزوج استريو: 40607 بايت 575 × 360 بكسل

في المرساة ، 1898. كانت الصورة الأصلية محمية بحقوق الطبع والنشر لعام 1898 من قبل ج.ف. جارفيس ، ونشرت على بطاقة مجسمة.

بإذن من القائد دونالد جيه روبنسون ، USN (MSC) ، 1975.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 64754 بايت 587 × 673 بكسل

يتوفر إصدار زوج استريو من هذه الصورة بالصورة رقم NH 82653-A

صورة عبر الإنترنت لزوج استريو: 53825 بايت ، 675 × 365 بكسل

تُظهر الصورة التالية يو إس إس ماساتشوستس في الخلفية ، مع سفينة أخرى كموضوع رئيسي للمشهد:


يو إس إس نيفادا (بي إم -8)


الشكل 1: "تراقب الولايات المتحدة أركنساس وكونيتيكت وفلوريدا ووايومنغ." الارتفاع الجانبي بالقلم الجاف والحبر وعرض المخطط ، من قبل مكتب البناء والإصلاح. تم بناء هذه الشاشات (أرقام 7-10 ، على التوالي) في إطار برنامج بناء السفن لعام 1898. كونيتيكت (مراقب رقم 8) أعيدت تسميته نيفادا في يناير 1901 ، بعد الإطلاق ولكن قبل أكثر من عامين من اكتماله. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: بطاقة بريدية ملونة من USS نيفادا (BM-8) في مرسى في نيو لندن ، كونيتيكت ، في عام 1905. الصورة عن طريق إنريكي مولر ، بإذن من تومي ترامب. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: التسمية التوضيحية لهذه الصورة بالأبيض والأسود تقرأ: & # 8220 طاقم USS تونوباه (BM-8) كان يرتدي الأبيض في عام 1909 ، بينما كانت السفينة راسية ، ربما يوم الأحد. & # 8220 لكن هذه الصورة تشبه الصورة التي استخدمها إنريكي مولر للبطاقة البريدية الملونة المؤرخة عام 1905. صورة للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: عرض Starboard لـ USS نيفادا (BM-8) حوالي 1903-09 ، المكان غير معروف. صورة للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: USS تونوباه (BM-8) متوجهة إلى البحر ، حوالي عام 1914. وضعت في الأصل باسم USS كونيتيكت، تم تغيير اسمها إلى USS نيفادا لتجنب الارتباك مع بارجة مدرعة. تم تغيير اسمها مرة أخرى في مارس 1909 إلى USS تونوباه. صورة للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 6: عرض على USS تونوباه& # 8217s (BM-8) مقدمة ، تظهر مدافع 12 بوصة وطاقم ، تم التقاطها أثناء عملها كغواصة في بوسطن نافي يارد ، تشارلزتاون ، ماساتشوستس ، حوالي عام 1917. الغواصات بجانب يو إس إس إل 11 (الغواصة رقم 51) و USS L-9 (الغواصة رقم 49). لاحظ طاولة العمل ، مع ملزمة ملحقة ، في المقدمة اليسرى. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 7: USS تونوباه (BM-8) في المرفأ في بونتا ديلجادا ، الأزور ، في أبريل 1918. تم رسمها فيما يبدو أنه تمويه من نوع ماكاي. صورت من USS مارجريت (SP-527) بواسطة ريموند دي بوردن. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 8: بطاقة بريدية USS نيفادا (BM-8) والتاريخ والمكان غير معروفين. صورة للبحرية الأمريكية مقدمة من داريل ل. بيكر. اضغط على الصورة للتكبير.

يو اس اس كونيتيكت (BM-8) كان وزنه 3225 طنًا أركنساس تم وضع شاشة المراقبة في 17 أبريل 1899 في Bath Iron Works ، باث ، مين ، وتم إطلاقها في 24 نوفمبر 1900. ولكن تمت إعادة تسمية السفينة USS نيفادا في يناير 1901 وتم تكليفه في 5 مارس 1903. نيفادا كان طوله حوالي 225 قدمًا وعرضه 50 قدمًا ، وكانت سرعته القصوى 13 عقدة ، وكان به طاقم من 220 ضابطًا ورجلًا. نيفادا كان مسلحًا ببرج رئيسي واحد يحمل مدفعين مقاس 12 بوصة وحمل أيضًا أربعة بنادق مقاس 4 بوصات واثنان من 6 رطل.

نيفادا& # 8217s كانت مهنة البداية ضعيفة نوعًا ما. كانت في الخدمة لمدة ثلاث سنوات تقريبًا عندما تم إيقاف تشغيل السفينة في 19 أغسطس 1906. نيفادا ثم أعيد تسميتها USS تونوباه في 2 مارس 1909 للسماح بتسمية السفينة الحربية رقم 36 نيفادا. أعيد تكليفه في 14 مايو 1909 ، تونوباه تم تعيينه إلى البحرية الأمريكية & # 8217s أسطول المحيط الأطلسي كغواصة عطاء. تونوباه تعمل على طول الساحل الشرقي لأمريكا & # 8217s من ماساتشوستس إلى كي ويست ، فلوريدا ، حتى يناير 1918.

على الرغم من وجوده لفترة وجيزة في برمودا ، تونوباه تم إرساله إلى بونتا ديلجادا في جزيرة سان ميغيل ، الأزور ، في فبراير 1918. من فبراير إلى ديسمبر 1918 ، كانت السفينة تميل إلى خمس غواصات والعديد من مطاردات الغواصات التي تعمل من جزر الأزور. في ديسمبر، تونوباه تم جره إلى لشبونة ، البرتغال ، ثم عاد إلى الولايات المتحدة. تم سحب السفينة من الخدمة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في أكتوبر 1919. في 26 يناير 1922 ، يو إس إس تونوباه تم بيعه للتخريد.

لقد اقترب عصر جهاز العرض الكبير من نهايته. كانت سفن قوية ، لكنها مفارقات تاريخية ، بتصميم يعود إلى قرن سابق. كانت الشاشات بطيئة للغاية وسيئة التهوية وبطيئة للغاية ويصعب التعامل معها في البحار الهائجة. في الواقع ، إنه & # 8217s المذهل لم يضيع الكثير منهم في الطقس العاصف. ومع ذلك ، من عام 1865 إلى حوالي عام 1900 ، لا يزال العديد من الأدميرالات القدامى يعتبرونهم الكلمة الأخيرة في تصميم السفن الحربية. ولكن مع مرور الوقت ، ومع انضمام العديد من البوارج الأحدث والأكثر حداثة إلى الأسطول الأمريكي بعد عام 1900 ، لم تكن هناك حاجة لها ، حتى مثل قوارب الدوريات الساحلية. تم التخلص من معظم هذه السفن الحربية ذات المظهر الغريب بحلول عشرينيات القرن الماضي.


لماذا كانت يو إس إس ماساتشوستس مثل هذه السفينة الحربية المخيفة

كانت هذه السفينة الحربية واحدة من أفضل السفن في مجال الأعمال ، وكان لها أداء واجبها.

النقطة الأساسية: قاتلت هذه السفينة في الحرب العالمية الثانية لكنها كانت قديمة جدًا لتخدم ضد كوريا الشمالية. في النهاية ، تم حفظه من ساحة الخردة وظل نصبًا تذكاريًا حتى يومنا هذا.

بدأت البحرية الأمريكية في بناء أولى بوارجها السريعة في عام 1937 ، باستخدام سفينتين من فئة نورث كارولينا. فرضت القيود المفروضة على معاهدتي واشنطن ولندن البحريتين "عطلة" لسفينة حربية ، وفرضت قيودًا على حجم السفن الحربية الجديدة. حدت متطلبات المعاهدة من الإزاحة إلى خمسة وثلاثين ألف طن ، و (بعد خروج اليابان من المعاهدة أدى إلى شرط السلم المتحرك) حجم البندقية إلى ستة عشر بوصة. بينما ركزت الخطط الوسيطة على السفن البطيئة نسبيًا (حوالي 23 عقدة) ، أوضحت تجربة لعبة الحرب والاستخبارات حول تطوير السفن الأجنبية أن هذا سيكون بطيئًا للغاية ، واختار المصممون في النهاية سرعة 27 عقدة. تابعت البحرية الأمريكية الاثنين في فصل نورث كارولينا مع أربع داكوتا الجنوبية. دعت الخطط الأولية لجنوب داكوتا مرة أخرى إلى خفض السرعة ، مما سيسمح لها بالعمل مع السفن الأقدم في خط المعركة.

أثار سؤال السرعة خلافات مريرة بين المصممين والضباط والاستراتيجيين في نهاية المطاف ، ساعدت المعلومات الاستخبارية حول البوارج التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية في الحفاظ على يوم مناصري السرعة العالية. كانت داكوتا الجنوبية الناتجة ("SoDaks") أكثر مدرعة من شمال كارولينا على هيكل أصغر قليلاً ، ولكن على حساب حماية أضعف تحت الماء ، ومساحة أقل للطاقم وقسم هندسي ضيق للغاية. ربما حاول التصميم كثيرًا على إزاحة محدودة ، ولم يتم اعتبار السفن أبدًا مرضية تمامًا. ومع ذلك ، كانت داكوتا الجنوبية سفنًا فعالة للغاية ، وهي السفن الوحيدة التي تفي بمتطلبات معاهدة واشنطن البحرية بينما كانت تحمل مدافعًا يبلغ قطرها ستة عشر بوصة ، وتتمتع بحماية ضد قذائف يبلغ قطرها ستة عشر بوصة وتتمتع بسرعة تزيد عن سبعة وعشرين عقدة. كما كان لديهم سلاح مضاد للطائرات كبير وفعال. على الرغم من السفن المؤقتة الكلاسيكية ، إلا أن مهندسي SoDaks حققوا أشياء عظيمة ضمن الحدود المفروضة. بصريًا ، تم تمييز SoDaks عن كل من Iowas و North Carolina من خلال وجود قمع واحد بدلاً من اثنين ، وهو خيار أدى إلى مظهر أنيق وانسيابي.

يو اس اس ماساتشوستس، في المرتبة الثالثة من الفصل ، تم تكليفه في مايو 1942 ، وبعد خمسة أشهر انضم إلى عملية الشعلة ، الغزو الأمريكي لشمال إفريقيا الفرنسية. على الرغم من أن المخططين البريطانيين والأمريكيين كانوا يأملون في أن تكون المقاومة الفرنسية للغزو في حدها الأدنى ، إلا أن الوجود البحري الفرنسي الكبير في الدار البيضاء هدد بعرقلة العملية. ضم السرب الفرنسي في الدار البيضاء عدة مدمرات كبيرة و جين بارت، سفينة حربية غير مكتملة ولكنها تعمل بشكل معتدل والتي هربت قبل الغزو النازي لفرنسا. ماساتشوستس وتم تفصيل العديد من المرافقين لإخضاع هذه القوة. في 8 نوفمبر ، أثناء دعم عمليات الإنزال بالقرب من الدار البيضاء ، ماساتشوستس تعرضت لإطلاق النار من جان بارت. ماساتشوستس رد ، إسكات جين بارت مع خمس ضربات. ماساتشوستس ثم أطلق مرافقيها النار وأغرقوا اثنين من المدمرات. ألحقت بطاريات الشاطئ الفرنسية أضرارًا سطحية ماساتشوستس، والتي لا تزال ندوبها واضحة على سطحه حتى اليوم. ماساتشوستس حصلت على الشرف الأول في القتال السطحي ضد أي سفينة حربية معادية من أي مدرعة أمريكية ، حيث تغلبت على شقيقتها USS جنوب داكوتا وابنة عمها USS واشنطن في معركة وادي القنال الثانية بستة أيام.

مع هزيمة الفرنسيين وتراجع تهديدات الأسطول الألماني والإيطالي ، يو إس إس ماساتشوستس تم إرساله إلى المحيط الهادئ ، ووصل في مارس 1943. واستهلكت بقية مسيرتها المهنية مع حراسة الناقل ومرافقة القافلة وقصف الشاطئ. في معركة خليج ليتي ، ماساتشوستس كان جزءًا من القوة التي أخطأت كثيرًا في الاشتباك مع بوارج الأدميرال تاكيو كوريتا قبالة جزيرة سامار. عملت هي والناقلات التي رافقتها ضد Formosa و Kwajalein و Iwo Jima وأوكيناوا والبر الرئيسي لليابان في عامي 1944 و 1945. وكانت مهمتها النهائية ضد مجمع صناعي في هاماماتسو في 9 أغسطس 1945 ، ويعتقد الكثيرون أن آخر ستة عشر بوصة أطلقت قذيفة في الغضب في الحرب العالمية الثانية ماساتشوستس.

يو اس اس ماساتشوستس عاد إلى الولايات المتحدة بعد الحرب ، وسُحب من الخدمة في عام 1947. وظل في الاحتياط لمدة خمسة عشر عامًا. بسبب الظروف الضيقة في ساوث داكوتا ، فضلت البحرية استخدام واشنطن ونورث كارولينا كسفن تدريب. السرعة البطيئة لـ ماساتشوستس وشقيقاتها (بالنسبة لفئة آيوا) حالت دون إعادة تنشيطهم للحرب الكورية. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت البحرية الأمريكية في التخلص من بوارجها البطيئة المتبقية ، أولًا "الخمسة الكبار" قبل الحرب ، ثم SoDaks الأربعة واثنتان من شمال كارولينا.

لحسن الحظ ، أتاح النشاط من جانب قدامى المحاربين ومسؤولي الدولة إنقاذ العديد من السفن. قامت مجموعة من قدامى المحاربين من ماساتشوستس بتجميع حملة لجمع الأموال لإنقاذ البارجة وتحويلها إلى نصب تذكاري. رست في Battleship Cove في Fall River ، ماساتشوستس في عام 1965 ، ولا تزال هناك حتى اليوم. تقع بجانب USS جوزيف ب. كينيدي، USS سمكة الأسد، كورفيت ألمانيا الشرقية السابق هيدينسي وزوج من قوارب PT. أختها USS ألاباما، في Mobile Bay ، وابن عمها ، USS شمال كارولينا، في ويلمنجتون.

روبرت فارلي، وهو مساهم متكرر في TNI ، وهو مؤلف كتاب البارجة. يعمل كمحاضر أول في كلية باترسون للدبلوماسية والتجارة الدولية بجامعة كنتاكي. يشمل عمله العقيدة العسكرية والأمن القومي والشؤون البحرية. يدون في محامون وأسلحة ومال و نشر المعلومات و الدبلوماسي. ظهر هذا المقال لأول مرة منذ عدة سنوات ويتم إعادة نشره بسبب اهتمام القراء.